הכרת השימוש בחיתוך עובש

1. המורפולוגיה של ללבוש הכלי וסיבותיו
בעת חותך את המתכת, הכלי מנתק את השבבים, ומצד שני הכלי עצמו ייפגע. נזק לכלים כולל בעיקר בלאי ונזק. הראשון הוא בלאי הדרגתי מתמשך; האחרון כולל נזק שביר (כמו קריסה, שבר, פילינג, נזקי פיצוח וכו ') ונזק פלסטי. לאחר בלאי הכלי, דיוק עיבוד העבודה של העבודה מופחת, חספוס פני השטח עולה ומוביל לעליית כוח החיתוך, עליית טמפרטורת החיתוך ואף לייצר רעידות, לא יכולה להמשיך לחיתוך רגיל.
לכן, ללבוש כלים משפיע ישירות על יעילות העיבוד, האיכות והעלות. כלים ללבוש משמשים בצורות הבאות:
ללבוש פנים לסכין קדמית
הלהב האחורי שחוק
ללבוש גבול
ממידת התלות בטמפרטורה, הבלאי הרגיל של כלי חיתוך הוא בעיקר בלאי מכני ובלאי תרמי וכימי. בלאי מכני נגרם כתוצאה מסימון הנקודות הקשות בחומר היצירה, חום ובלאי כימי נגרם כתוצאה מהקשרים (הכלי והמגע החומר של היצירה עם המרחק האטומי), דיפוזיה (האלמנטים הכימיים של הכלי והעבודה אחד לשני, קורוזיה וכו ').
2. תהליך ללבוש כלים, טחינה סטנדרטית בוטה וחיי כלים
בלאי הכלים הוגדל עם הגדלת זמן החיתוך. על פי ניסוי החיתוך, מודגם עקומת הבלאי האופיינית לתהליך הבלאי הרגיל של הכלי. האיור לוקח את זמן החיתוך ואת כמות השטח של השטח של הלהב האחורי VB (או עומק הבלאי של דיכאון סהר הקדמי של הלהב הקדמי) כקואורדינטות האופקיות ומסודרות קואורדינטות בהתאמה. מהאיור, ניתן לחלק את תהליך בלאי הכלים לשלושה שלבים:
שלב ללבוש ראשוני
שלב ללבוש רגיל
שלב ללבוש חד
ללבוש הכלי עד גבול מסוים לא יכול להמשיך להשתמש. מגבלת בלאי זו נקראת תקן השחיקה. זמן החיתוך בפועל של סכין חדשה (או כלי מחודד) מהשימוש הראשוני לתקן השחיקה נקרא חיי הכלים

מהם הגורמים המכריעים לחיי השירות של מכונת העיתונות לחיתוך?

כמובן, תחזוקה ותחזוקה יומית היא רק היבט אחד, ולמפרט הפעולה של מפעיל מכונת החיתוך יש גם קשר נהדר, פעולה שגויה עשויה להוביל לחמירת בלאי מכנית!
למעשה, מכונות העולם זהות, כמו המכונית זהה, אם מכונית המשמשת למשך זמן רב ללא התחזוקה והנוחה הדרושים, אז יש לגרד מראש, מכונית מעט טובה יותר, כל עוד ארוך מכיוון ששמירה על טוב ובזמן יכולה לממש 500,000 ק"מ ללא כישלון גדול.
אבל אם אין תחזוקה מתוזמנת, ואין הרגלי נהיגה טובים, סביר להניח שזה יהיה הרבה תקלות ברכב תרגיל 20,000 ק"מ. כמובן שמקרים בודדים אינם מודרים כאן.